L'entreprise hambourgeoise AES Akku Energie Systeme GmbH développe et produit des systèmes de batteries innovants pour différents domaines d'application et est le fournisseur exclusif de batteries pour la Deutsche Post AG. Actuellement, AES développe pour ses clients une plateforme IoT basée sur le cloud qui fournit des données sur les accumulateurs utilisés. Les données des batteries sont ainsi mises à disposition en temps réel, ce qui permet à son tour une gestion plus efficace des batteries et donc des économies de temps et d'argent.
Le projet pilote sur la plateforme est la flotte d'eBikes d'un distributeur de courrier allemand. Dans ce projet, la carte SIM M2M de wherever SIM garantit la transmission sécurisée des données, de la batterie du vélo directement dans le cloud via le réseau de téléphonie mobile. Pour le développement de la plateforme, AES a fait appel, sur recommandation de wherever SIM , à l'entreprise hambourgeoise Globaldatanet, un spécialiste du développement en nuage et partenaire d'AWS Advanced Consulting.
Préservation des ressources et économies de coûts grâce à une gestion plus efficace des batteries et Battery as a Service - un package complet pour les clients. L'idée de Lars Hillermann et Matthias Behlke, les deux directeurs d'AES Akku Energie Systeme GmbH, a été le point de départ d'un énorme projet. Pour le réaliser, ils misent sur des batteries intelligentes et une plateforme IoT qui met à disposition des données pertinentes sur les batteries, tant pour AES que pour les clients.
"Chez AES, nous réfléchissons actuellement à une toute nouvelle direction. Au lieu de vendre nos batteries comme d'autres fabricants, nous voulons proposer un ensemble complet de services, avec maintenance prédictive, suivi, géofencing et bien d'autres choses encore. Le composant plutôt complexe qu'est la batterie doit ainsi devenir pour nos clients un élément aussi simple que possible de leurs projets". explique Behlke, l'un des fondateurs et directeurs d'AES. Dans toutes les réflexions, l'accent est mis sur les exigences changeantes des clients et des projets, auxquelles AES veut répondre de manière aussi flexible que possible.
Pour pouvoir offrir aux clients le meilleur service possible pour leurs batteries, AES a besoin d'informations sur les batteries. "En fonction des appareils dans lesquels les batteries sont utilisées à un moment donné, c'est toutefois extrêmement compliqué", ajoute Hillermann, également directeur d'AES. "Prenons la flotte d'eBikes de notre projet actuel. Les eBikes sont répartis dans toute l'Allemagne. Les batteries qui y sont installées ne peuvent pas être contrôlées collectivement une fois par jour.
Un eBike ou la batterie qui s'y trouve ne sont contrôlés que lorsqu'il y a un problème. Cela représente une charge de travail énorme pour notre client : le vélo ne peut pas être utilisé, mais le courrier doit partir. Il faut donc trouver un remplacement à court terme pendant que l'eBike défectueux est contrôlé. Quel est le problème ? Est-ce un sujet pour le service interne du client ou ai-je besoin d'une aide externe ? Cela coûte du temps et de l'argent à nos clients.
C'est pourquoi nous intervenons beaucoup plus tôt, afin que l'eBike ne tombe pas en panne à cause de la batterie, dans le meilleur des cas". C'est pourquoi les batteries des eBikes des facteurs sont équipées de cartes SIM M2M de wherever SIM qui transmettent régulièrement les données de la batterie à la nouvelle plateforme IoT d'AES.
"Avec le service de wherever SIM , nous avons la possibilité de consulter facilement toutes les données de la batterie, quel que soit l'endroit où se trouvent les vélos et sans aucun effort particulier pour le client. Nous pouvons ainsi détecter à temps les signes de problèmes éventuels, par exemple des anomalies dans le comportement de charge, et prendre des mesures correctives avant qu'une batterie ne soit peut-être même endommagée". Cela ne vaut pas seulement la peine pour le client, mais permet également de préserver les ressources naturelles.
L'idée de recourir à une carte SIM M2M et à la téléphonie mobile pour le transfert des données de la batterie n'avait pas d'alternative. Tim Müller, directeur de wherever SIM GmbH, explique à ce sujet : "La téléphonie mobile est une technologie établie et standardisée, l'infrastructure est disponible sur presque tout le territoire. Et pas seulement en Allemagne, mais dans le monde entier. Pour les appareils qui, comme les eBikes, ne sont pas seulement répartis sur différents sites, mais qui sont en outre constamment en mouvement, la disponibilité généralisée de la téléphonie mobile est un argument imbattable".
Un autre point important pour AES dans le choix de wherever SIM est la facilité de gestion et d'inventaire des cartes SIM M2M à distance. wherever SIM Pour ce faire, AES propose à ses clients, outre un portail en ligne, une API complète permettant de gérer les données dans leurs propres systèmes, indépendamment du portail wherever SIM .
"Si nous ne pouvons pas centraliser les batteries en un seul endroit, il en va de même pour tous les composants connectés, y compris la carte SIM. Nous avions donc besoin d'une solution qui fonctionne à distance et de partout. Et nous voulions que les données des cartes SIM soient également disponibles sur notre plateforme, afin de ne pas devoir travailler avec plusieurs portails. C'est exactement ce que permet l'API de wherever SIM ", justifie Behlke. La plateforme IoT d'AES offre désormais aux utilisateurs non seulement un aperçu de l'état de la batterie, mais contient également les métadonnées de la carte SIM M2M installée. Par exemple, le niveau de consommation de données, la durée des connexions de données, le réseau de téléphonie mobile auquel elle est connectée ou sa localisation. Une réinitialisation est également possible via la plateforme ou la connexion API en cas de panne.
Outre les changements constants d'emplacement des eBikes, le mouvement lui-même a posé des exigences particulières aux cartes SIM M2M. "Pour garantir une connexion fiable, les SIM M2M utilisées dans les batteries de vélo doivent être solidement fixées dans le module GSM malgré les secousses régulières. En même temps, la solution globale doit être à la fois petite et aussi légère que possible, car il faut bien déplacer l'eBike", explique Müller. C'est pourquoi les cartes SIM M2M ont été intégrées dans la batterie du vélo en tant que SIM embarquée, ou eSIM. Les avantages d'une SIM embarquée : elles supportent mieux les chocs, sont moins sensibles aux grandes variations de température et à la poussière et sont donc globalement moins sujettes aux pannes.
"Le fait de partir de zéro pour la plateforme IoT pour AES nous a permis de développer la plateforme sans tenir compte des systèmes existants ou de l'héritage technique". illustre Marc Schröter, CEO de Globaldatanet GmbH. "Nous avons pu nous concentrer entièrement sur ce que la plateforme doit faire et créer la base appropriée dans AWS en fonction de cela".
Cette constellation a conduit à quelques particularités techniques, par exemple pour la transmission de données elle-même : "Grâce à la combinaison de la SIM M2M ou de l'API de wherever SIM et de l'infrastructure de la plateforme IoT, toutes les données envoyées automatiquement par la batterie, comme les données de position, sont transmises à la plateforme en passant par Internet", explique Schröter. Et d'ajouter : "Les données passent directement du réseau de téléphonie mobile au cloud AWS de wherever SIM, où se trouve le Core Network de wherever SIM , via une ligne spécialisée. De là, les données sont ensuite transférées vers le nuage AWS d'AES". Cela est rendu possible par la connexion des VPC (Virtual Private Cloud) de wherever SIM et d'AES via une passerelle de transit AWS. "On ne peut pas vraiment faire plus sûr", conclut Schröter.
"long terme, la plate-forme sera le pivot du concept Battery as a Service. C'est pourquoi il était important - et nous sommes très heureux des suggestions de Globaldatanet et de wherever SIM - de créer dès maintenant une base qui puisse se développer dans de nombreuses directions différentes. Le projet pilote est certes un cas d'application vraiment passionnant et parfaitement adapté pour lancer la plateforme, mais il n'exploite pas encore pleinement le potentiel de notre plateforme avec ses exigences", explique Hillermann. "Grâce à wherever SIM , nous avons la carte SIM M2M qui nous permet de penser globalement. Quel que soit l'endroit où nos batteries seront utilisées, la connectivité sera assurée. C'est un grand sujet dont nous n'aurons plus à nous soucier à l'avenir".
